Не имея в перечне основных фондов собственного автотранспорта (в виду нецелесообразности/отсутствия средств), некоторые предприятия используют автомобили/мотоциклы сотрудников. Отношения подобного рода могут быть оформлены следующими способами:
- договором аренды;
- путем безвозмездной передачи в использование, но с условием оплаты фактических эксплуатационных затрат;
- соглашением сторон, предполагающим выплату компенсации.
Чаще всего используется 3-тий и вышеуказанных вариантов, поэтому именно его мы и рассмотрим в деталях.
Компенсация за использование личного транспорта в служебных целях в 2014 году регулируется 2-мя правовыми документами: Трудовым кодексом (Р. VII, гл. 28, ст. 188) и Постановлением правительства №92 (последняя редакция датирована 09.02.04).
Согласно ТК, работодатель и сотрудник, предоставляющий личное имущество (а в нашем случае речь идет об авто) в служебное пользование, могут заключить письменную договоренность, в которой будут четко указаны размеры возмещения средств. Хотя б частично погасят транспортный налог, почему б и нет?!
В постановлении №92 указаны конкретные суммы, которые снижают базу налога на прибыль предприятия, и, кроме того, не облагаются страховкой, не включаются в НДФЛ.
Казалось бы, плюсы очевидны, но существует небольшой «подводный камешек»: с 2004 года цифры абсолютно не пересматривались (и даже, ни разу не индексировались). Так, например, актуальные тарифы 10-ти летней давности предполагают, что если использовался автомобиль, работнику, согласно с данным документом, полагается 1200 – 1500 рублей (300 рублей – дополнительный бонус за объем двигателя > 2000 см3), 600 рублей – владельцам мотоциклов.
Даже в случаях установления руководством предприятия более адекватных размеров компенсации, налоговые льготы распространяются только на указанные выше суммы.
[google]